• Slide 1
  • Slide 2
  • Slide 3

Formation au LAPL avion

Responsable Pédagogique : Patrick GRUNEISEN

 Francois Fontannaz

 

mail 

 

Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

 tel

 

0683900104

   

 

 INSCRIVEZ VOUS EN CLIQUANT SUR CE LIEN ET DEVENEZ PILOTE !

AP cell2 
UJ cell1

 

Instructeurs :

gilbert rudi Gilbert Rudi patrick gruneisen

Patrick Gruneisen

mathieu burtin

Frédéric Rudi

francois fontannaz

Francois Fontannaz

alphonse clement

Clement Alphonse

eric fix

Eric Fix

 

 

gregor schweizer

Grégor Schweizer

   

 

Prérequis :

  • Age minimal : 17 ans pour l’obtention de la licence, 16 ans pour le premier vol solo.
  • Aptitude physique et mentale : certificat médical de classe 1 ou 2.

Privilèges et conditions :

  • exercer sans rémunération les fonctions de commandant de bord (CDB) d’un avion dont la masse est inférieure à 2 tonnes.
  • validité 2 ans + conditions d’expérience récente (voir ci-dessous).
  • emport de 3 passagers maximum (4 personnes à bord maximum).
  • emport de passagers après 10h de vol en tant que CDB, validation par l’Autorité.
  • passerelle vers la licence PPL.

Expérience minimale pour son obtention :

  • Total : 30 heures de vol dont au moins :
    • 15 heures de vol en double commande.
    • 6 heures de vol en solo supervisé dont au moins 3 h de vol en campagne (navigation) avec un vol de 80NM comportant un atterrissage complet sur 1 aérodrome différent de l’aérodrome de départ.

Conditions d’expérience récente : 

Les titulaires d’une licence LAPL ne peuvent exercer les privilèges de cette licence que s’ils ont réalisé dans les 24 derniers mois :

  • Au moins 12 heures de vol en tant que CDB incluant 12 atterrissages et décollages,
  • 1 h de vol avec un FI - Flight Instructor.

Si les pilotes LAPL ne satisfont pas aux exigences précisées ci-dessus, ils devront effectuer :

  • Un contrôle de compétences avec un FE - Flight Examiner -
  • Réaliser des vols, des décollages & atterrissages additionnels en double commande ou en solo supervisé.